Qui en sortira vainqueur ?

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# Gepost op zondag 26 april 2009, 15u42

Michael Schumacher

Michael Schumacher
Bien sur, je n'allais pas faire un blog de F1 sans MICHAEL SCHUMACHER !!!

Pays : Allemagne
Age : 40 ans
Date de naissance : 3 janvier 1969
Lieu de naissance : Hürth-Hermülheim (Allemagne)
Taille : 1m74

Début en Formule 1 : Grand Prix de Belgique 1991 (Abandon)
Grand Prix Disputés : 249
Victoires : 91
Podiums : 154
Dans les Points : 190
Pole Positions : 68
Meilleurs Tours : 78
Points Marqués : 1369
Titres Mondiaux : 7 ( 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Commentaires : Débuts en compétition : 1983 (Karting).
2e du Championnat d'Europe de Formule Ford en 1988.
3e du Championnat d'Allemagne de F3 en 1989.
Champion d'Allemagne de F3 en 1990.
Sport-prototype avec Sauber-Mercedes en 1990 et 1991
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# Gepost op dinsdag 14 april 2009, 18u15

Felipe Massa

Felipe Massa
Pays : Brésil
Age : 27 ans
Date de naissance : 25 avril 1981
Lieu de naissance : Sao Paulo (Brésil)
Taille : 1m65

Début en Formule 1 : Grand Prix d'Australie 2002 (Abandon)
Grand Prix Disputés : 108
Victoires : 11
Podiums : 27
Dans les Points : 52
Pole Positions : 15
Meilleurs Tours : 11
Points Marqués : 298
Commentaires :Champion du Brésil de Formule Chevrolet en 1999.
Champion d'Europe et d'Italie de Formule Renault en 2000.
Champion Euro F3000 en 2001.
Pilote-essayeur Ferrari en 2003.

Felipe Massa est originaire de Sao Paulo, après avoir fait ses premiers pas en Karting, le jeune brésilien se lance à la conquête des différentes formules... Tout d'abord en Formule Chevrolet dans son pays natal, lors de sa deuxième saison il s'empare du titre. Il s'attaque ensuite aux Formules Renault italiennes et européennes : il remporte les deux la même année. Une année intermédiaire avant la F1 en Euro 3000 et un titre de plus pour Felipe.

C'est donc chez Sauber Petronas que Felipe commence la F1 et ceci pour une année, il quitte momentanément les Grand Prix pour devenir pilote essayeur chez Ferrari avant de revenir en 2004 chez Sauber pour deux années.

En 2006, un nouveau défi l'attend : courir au sein de la Scuderia Ferrari aux côtés d'un certain Michael Schumacher. Ce contrat de pilote titulaire, décroché en partie grâce aux contacts noués lors de son année d'essayeur chez Ferrari, lui permet enfin de décoller des douze ou treizièmes places au championnat pour décrocher une troisième place très prometteuse derrière les deux champions du monde Alonso et Schumacher.

Felipe a réussi à tenir la cadence face à Michael Schumacher, c'est même lui qui gagne le dernier Grand Prix de la saison, à domicile pour lui, en 2006.

L'année d'après, le Brésilien fait équipe avec Kimi Räikkönen. Au terme d'une saison riche en suspens et marquée par l'affaire d'espionnage entre Ferrari et McLaren Mercedes, il s'adjuge trois victoires à Bahreïn, en Espagne et en Turquie. Mais suite à des problèmes mécaniques et à son manque de régularité, Felipe n'est plus en lice pour le titre lors de la dernière course de la saison au Brésil, à l'inverse de son équipier Kimi Räikkönen qui s'impose à Sao Paulo et remporte la couronne mondiale à un point devant Lewis Hamilton.

En 2008, Felipe prend très mauvais début de saison, terminant hors des points en Australie suite à un problème de boîte de vitesses lors des qualifications et arrêtant sa course dans les graviers en Malaisie. Il se rattrape lors de la troisième épreuve en s'imposant à Bahreïn. Il remporte encore deux autres Grands Prix en Turquie et en France, avant de connaître une course chaotique sous la pluie en Grande-Bretagne où il est l'auteur de multiples tête-à-queues et se classe bon dernier de l'épreuve, en treizième position.

Les victoires et problèmes de fiabilité se succèdent ensuite pour Felipe : après avoir dû abandonné dans le dernier tour du Grand Prix de Hongrie alors qu'il menait l'épreuve, il s'impose à Valence et en Belgique. Après ses deux succès, le Brésilien devient le pilote numéro un de Ferrari cette saison. Il n'est cependant toujours pas épargné par les ennuis : alors qu'il menait la course à l'entame des premiers ravitaillements à Singapour, son équipe commet une erreur lors de son premier arrêt qui le contraint à l'abandon.

Comme l'an dernier, Lewis Hamilton arrive avec sept points d'avance au Brésil au championnat, à la seule différence que seul Felipe peut encore prétendre au titre cette fois-ci. Au terme d'une course riche en rebondissement sous la pluie, où il deviendra même virtuellement champion du monde, le Brésilien s'impose sur ses terres mais laisse échapper la couronne mondiale au Britannique pour - comme son équipier l'an dernier - un petit point.
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# Gepost op woensdag 15 april 2009, 11u36

Gewijzigd op zaterdag 25 april 2009, 16u59

Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen
Pays : Finlande
Age : 29 ans
Date de naissance : 17 octobre 1979
Lieu de naissance : Espoo (Finlande)
Taille : 1m75

Début en Formule 1 : Grand Prix d'Australie 2001 (6ème)
Grand Prix Disputés : 143
Victoires : 17
Podiums : 57
Dans les Points : 85
Pole Positions : 16
Meilleurs Tours : 35
Points Marqués : 531
Titres Mondiaux : 1 ( 2007)
Commentaire(s) : Débuts en compétition: 1987 (Karting).
5e de l'Eurocup Formule Ford en 1999.
Champion de Grande-Bretagne de Formule Renault en 2000.
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# Gepost op donderdag 23 april 2009, 14u07

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton
Pays : Grande-Bretagne
Age : 24 ans
Date de naissance : 7 janvier 1985
Lieu de naissance : Tewin (Grande-Bretagne)
Taille : 1m74

Début en Formule 1 : Grand Prix d'Australie 2007 (3ème)
Grand Prix Disputés : 38
Victoires : 9
Podiums : 22
Dans les Points : 31
Pole Positions : 13
Meilleurs Tours : 3
Points Marqués : 211
Titres Mondiaux : 1 ( 2008)
Commentaire(s) : Débuts en compétition : 1994
Champion britannique de F3 en 2003.
Champion F3 Euro-séries en 2005, 5e en 2004.
Champion GP2 en 2006.

Lewis Hamilton a reçu sa couleur de peau ensoleillée de son père originaire de Trinidad et Tobago. Ce jeune garçon est un prodige, il gagne partout où il passe, dès qu'il a atteint son objectif, il s'en lance de nouveaux. En effet, dès 8 ans il commence le Karting, en 2000 il termine premier au niveau européen. Il change donc de catégorie pour aller voir du côté des Formules Renault anglaises : en trois ans il arrive à ses objectifs, il passe de la 5ème à la 1ère place. En 2004, il s'engage en F3 Euroseries, et après deux années il clôture son engagement par le titre. En 2006, il s'engage dans l'antichambre de la Formule 1, c'est-à-dire en GP2, et en une seule année il surclasse tous ces concurrents comme Nelson Piquet Junior par exemple.

Mais ce début de carrière fulgurant n'est pas invisible aux yeux de tout le monde, en effet dans son enfance le petit Lewis participa à un événement où le grand Ayrton Senna devait être présent mais malheureusement pour ce petit garçon, il n'était pas présent. Mais une autre personne de la F1 était là : Ron Dennis; et le petit Lewis l'aborda sans complexes et sans prétentions pour lui dire qu'il souhaitait courir pour lui, Ron lui assura que s'il travaillait bien et qu'il gagnait dans les disciplines où il participait il le prendrait dans son écurie (McLaren Mercedes). Il n'en fallut pas plus à ce jeune garçon bourré d'ambition et de talent et c'est en 2007 que cette discussion entre Ron Dennis et Lewis prend un sens, puisqu'en 2007 il est nommé second pilote de McLaren Mercedes.

Autre chose à rajouter, pour être pointilleux ce qui n'est pas le cas de tout le monde, Lewis n'est pas le premier pilote noir en Formule 1 !

En tout cas, il reste pionnier pour les gens de son origine dans un sport comme la F1 et sachez qu'il ne souhaite pas faire de la figuration et lustrer les coupes de son équipier Fernando Alonso, il souhaite plutôt montrer au monde entier qu'il est le futur Michael Schumacher.

Dès ses débuts en Grand Prix en 2007, Lewis Hamilton fait déjà forte impressionnant en montant sur la troisième marche du podium en Australie. Il fait mieux au Grand Prix suivant en Malaisie en s'adjugeant la deuxième place derrière son équipier Fernando Alonso. Il aligne ensuite encore trois secondes places avant de remporter à la grande joie de Ron Dennis sa première victoire de sa jeune carrière au Canada où il avait auparavant décroché la pole position le samedi.

Lewis Hamilton remet le couvert au Grand Prix suivant pour la seconde manche de la tournée nord-américaine en montant une nouvelle fois sur la plus haute marche du podium aux Etats-Unis.

Après un petit passage à vide, le Britannique s'impose de nouveau en Hongrie. C'est à partir de cette épreuve que sa rivalité avec son équipier Fernando Alonso éclate au grand jour lorsque Lewis Hamilton désobéit aux ordres de son équipe en refusant de laisser partir en premier son équipier en qualifications. L'Espagnol se venge lors du ravitaillement de fin de séance qualificative en restant exprès plus longtemps dans les stands alors que Lewis Hamilton attend derrière lui.

Les commissaires de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) du Grand Prix de Hongrie ouvrent alors une enquête sur cet incident et relègue son équipier Fernando Alonso à la dixième place sur la grille.

Lewis Hamilton entame ensuite les trois derniers Grands Prix de la saison. Il est devenu lors de sa première année en Formule 1 le grand favori pour le titre. Il conforme ces dires en remportant son quatrième Grand Prix de sa carrière au Japon.

Mais le Britannique, sous la pression, commet une première erreur sous la pluie en Chine en parquant sa monoplace dans les graviers à l'entrée de la voie des stands, alors qu'il était en tête de l'épreuve et pouvait décrocher sa première couronne mondiale à Shanghai. C'est l'abandon. Pour le final de la saison au Brésil, Lewis Hamilton est toujours donné favori. Il possède quatre points d'avance sur son équipier Fernando Alonso et sept sur Kimi Räikkönen. Mais il ressent une nouvelle fois la pression sur ses épaules et, après une course ponctuée par de nombreuses erreurs, Lewis Hamilton perd le titre - au grand dam de son patron on Dennis - en faveur de Kimi Räikkönen pour un point seulement !

L'année 2008 s'annonce meilleure pour Lewis Hamilton. Fernando Alonso étant parti durant l'hiver pour rejoindre son ancienne équipe Renault, le Britannique fait à présent équipe avec l'ancien pilote de l'équipe d'Enstone Heikki Kovalainen. La saison commence sur les chapeaux de roues pour le Britannique en s'imposant au premier Grand Prix en Australie. Après une saison ponctuée de hauts et de bas, de victoires - en Principauté à Monaco, en Grande-Bretagne sous le déluge, en Allemagne sur les terres de Mercedes et en Chine là-même où il avait perdu de précieux points pour le titre en 2007 - et d'abandons, il arrive une nouvelle fois pour la dernière épreuve de la saison au Brésil avec le statut de favori.

Comme l'année dernière, Lewis Hamilton possède sept points d'avance sur un pilote Ferrari - seul autre candidat encore en lice en la personne de Felipe Massa à l'inverse de l'an dernier. Après des qualifications prudentes, le Britannique ne fait guère mieux que la quatrième place alors que son rival Brésilien décroche la pole position sur ses terres. Le jour d'après, le Grand Prix du Brésil a lieu sous la pluie. Au terme d'une course folle, riche en rebondissements, et après avoir perdu virtuellement le titre dans les derniers tours de l'épreuve, Lewis Hamilton dépasse Timo Glock dans le dernier virage de la course pour le gain de la cinquième place qui lui permet de décrocher sa première couronne mondiale - à la grande joie de Ron Dennis ! Comme l'an dernier, seul un point sépare les deux premiers, mais cette fois, ce n'est plus le Britannique qui accuse un retard d'une unité mais son ancien adversaire et victorieux de l'épreuve Felipe Massa.
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# Gepost op donderdag 23 april 2009, 14u14

Gewijzigd op zaterdag 25 april 2009, 17u01